低空经济发展白皮书（3.0）——安全体系-DEA研究院-2024-11-22

低空经济发展白皮书(3.0)·安全体系序沈向洋时光荏苒，岁月如歌。转瞬间，2024年的尾声己悄然临近。我们在探索低空经济发展的路上，又砥砺前行了一年，步履坚定，心怀憧憬。回望这一年，低空经济领域激荡着鼓舞人心的进展，令人振奋。国家层面，2023年12月中央经济工作会议将低空经济纳入国家战略性新兴产业的版图：2024年国务院政府工作报告更进一步，将其定位为新增长引擎一低空经济已然成为“新质生产力”的标志性代表。法规层面，全国首部专门为低空经济产业发展制定的法规《深圳经济特区低空经济产业促进条例》横空出世，为行业腾飞铺设了法治化的跑道。技术层面，亿航EH216-S无人驾驶载人航空器系统率先集齐型号合格证(TC)、标准适航证(AC)、生产许可证(PC)三证，日趋成熟的eVTOL技术率迈入规模化量产的崭新时代。地方层面，各地竞相推出行动方案，通过具体措施鼓励低空经济高质量发展。香港成立“发展低空经济工作组”，在区域协同中探索跨境航线等多元化应用场景，为低空经济注入澎湃动力。四年前，DEA研究院在深圳成立，自那时起，我和我的同事们便矢志于探索低空经济的技术框架与实践路径。历经数年耕耘，成果初现。今年8月，我们发布了智能融合低空系统SLAS的先锋版，这是全国首个将市域级低空空域数字化，可融合城市级CM底座与智算算力的低空管理与服务操作系统。在今年11月22日的DEA大会上，我们发布了开放的智能融合低空系统Open SILAS 1.0(Alpha版)，同时牵头组建了OpenSILAS创新联合体，聚集中坚力量，更广泛、更深入地推动低空经济的技术创新、产业发展、标准制定等工作。。粤港澳大湾区数字经济研究院（福田）版权所有。如需引用，请注明出处.