2023年地方政府与城投企业债务风险研究报告——广东篇

广东省经济及财政实力.资源媒果赋广东区位优势突出，交通发达，人口稠密，金融资源丰富，为经济发展奠定良好基础，受益于粤港澳大湾区战略的实施，广东面临良好的发展机遇。广东是中国大陆最南端的省份，与福建、江西、湖南和广西接壤，与海南、香港和澳门隔水相望，是粤港澳大湾区核心省份，是北部湾经济区、海峡西岸经济区和海南自贸港的沟通地带，区位优势突出。广东省海域面积约占全国的110，大陆海岸线长度约占全国的1/5，海域和岸线资源丰富，2022年，广东海洋生产总值占全省GDP的14%，占全国海洋生产总值的19%，已连续28年位居全国首位。广东交通通达度及交通基础设施成熟度高，客货运输量及周转量均位于全国前列。“十四五”期间，广东省计划总体建成“贯通全省、畅通国内、连接世界”的现代综合交通运输体系，对连通度、运输效率和运输品质提出更高要求。表1广东省交通资源、客货运输量及周转量排名情况运轴类型运着量2022年全国并名周装量2022年全#名客运423亿人2722.95亿人公里1货运35.18亿吨228078.11亿吨公里2运轴方式发展状况公路截至2022年底，广东公路通车里程2231万公里，其中高速公路里程1.12万公里，排名全国第一：民用汽车拥有量为289836万辆铁路截至2022年底，广东铁路营业里程5829公里，其中200km/h以上标准高快速铁路运营里程2788公里，高铁客运量占全部铁路客运量比重86.6%截至2022年底，广东拥有民用运输机场9座，排名全国第八：2022年，广州白云国际机场旅客吞吐量和货邮吞航空吐量分别排名全国民用运输机场第一和第二，深圳宝安国际机场旅客吞叶量和货邮吞吐排名全国第三水运线至2022年底，广东拥有码头泊位2252个，其中万吨级码头泊位368个：2022年，广东沿海港口集装箱吞吐量6490.04万TEU,位居全国第一，其中深圳港、广州港集装箱港口排名分列全球第四名和第六名量输方式“十四五”发限规划实现高速公路“县县通”、三级以上公路“镇镇通”，基本实现双车道公路“村村通”：公路通车里程达到公路22.50万公里，其中高速公路里程达到1.25万公里铁路实现高标准铁路“市市通”：铁路运营里程达到6500公里，其中200kh以上标准高快速铁路运营里程达到3600公里航空完善“3+4+8”运输机场布局，布点建设一批通用机场：民用机场旅客年吞吐能力达到2.5亿人次建设珠三角世界级港口群和一流港航基础设施，拓展港口群腹地范围：集装箱年综合通过能力达到900万水运TEU基本实现“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈，枢纽机场全部实现轨道交通或高速公路引入，沿海主综合要港口重要港区基本实现铁路进港资料来源：联合资信根据公开资料整理广东人口资源及消费能力对经济发展形成助力。近年来，广东常住人口呈增长趋势，2022年底约占全国常住人口的1/11，位居全国首位：城镇化率持续上升，2022年底超过全国平均水平(65.22%)近10个百分点：劳动年龄人口比重缓慢下降但仍维持在0%以上，超过全国平均水平。从居民生活水平上看，广东居民人均可支配收入和人均消费支出均超过全国平均水平，且与全国平均水平的差距呈扩大的趋势。ww.hratings.com研究报告